Видео​гид по странам мира

Новости • Австрия • 2011-11-14

Новая дорога Гайслахкогльбан: Зёльден устанавливает новые масштабы в строительстве канатных дорог

В декабре прошлого года Канатные дороги Зёльдена ввели в строй одну из самых впечатляющих канатных дорог в мире – высокотехнологичную дорогу на Гайслахкогль. Техническое и архитектурное чудо продемонстрировало свои данные уже в премьерный сезон.

Два года строительных работ, проходивших частично при самых неблагоприятных погодных условиях, в декабре 2010 года подошли к концу: новая дорога Гайслахкогльбан открыла свой первый сезон. Высокотехнологичная дорога на выдающуюся горнолыжную гору Зёльдена объединила в одно целое самую высотную трёхканатную дорогу и самую мощную в мире 8-местную одноканатную кольцевую дорогу. Огромных размеров опора на верхней станции является одной из самых больших канатных опор в мире. Тем самым, две канатные дороги фирмы Doppelmayr устанавливают новые стандарты в строительстве канатных дорог, как с технической, так и с архитектурной точки зрения. Директор Канатных дорог Зёльдена Якоб Фалькнер с восторгом отзывается о новой канатной дороге: “Благодаря Гайслахкогльбану, ассортимент предложений Зёльдена обогатился уникальной услугой и выдающимся архитектурным сооружением”.

За двенадцать минут на 3.000 метров

Всего за 6,7 минут от нижней станции с помощью одноканатной кольцевой дороги достигаешь высоты 2.174 метра - первой секции средней станции, имеющей футуристический дизайн. Оттуда далее ведёт трёхканатная дорога, за 5,5 минут доставляющая вагоны на 30 человек на верхнюю станцию, расположенную на высоте 3.040 метров. При её постройке применялась трёхканатная техника, когда используется два несущих троса и один тяговый трос. Дорога держится при этом на трёх огромных опорах, стоящих друг от друга на расстоянии до 1200 метров. Впечатляет также и пропускная способность. Учитывая теоретически максимальную вместимости в 3.600 человек в первой секции и 1.200 человек во второй секции, можно сказать, что времена ожидания своей очереди у подъёмника ушли в прошлое.

Комфорт на всех уровнях

Компания Doppelmayr разработала ещё одну мировую новинку в области создания средств эвакуации: речь идёт о первой системе такого рода, при которой пассажиры трёхканатной дороги во время эвакуации не должны вообще покидать кабину. Для Doppelmayr это строительство представляет собой крупнейший в Австрии реализованный проект в истории предприятия. В общей сложность Канатные дороги Зёльдена вложили в строительство канатной супер-дороги 36 миллионов евро. Помимо технических совершенств зёльденцы использовали полностью новое сооружение трёх станций и обеих канатных дорог для того, чтобы применить несколько впечатляющих инноваций, обеспечивающих дополнительный комфорт. Так, например, доступ к кабинам на нижней станции осуществляется по эскалаторам или на лифте. Желающие отправиться кататься сразу на средней станции, удобно выезжают на горнолыжную трассу по наклонной рампе. А для продолжения поездки в гору не требуется ходить по лестницам, поскольку посадка на трёхканатную дорогу производится на том же уровне.

Потрясающие виды внутрь и наружу

Помимо комфортной езды и повышенной провозной способности новая супер-канатка привлекает также оптически. Проект инсбрукского архитектурного бюро Йохана Обермозера восхищает своим экстравагантным дизайном. Элегантные изогнутые стальные скелеты, покрытые особо прочным, прозрачным пластиком позволяют с необычного ракурса заглянуть на сложное устройство внутреннего мира станций. Захватывающие дух виды в формате XXL обеспечивает окно площадью 190 квадратных метров на средней станции. В любом случае, живописные горные вершины Штубайских Альп стоят того, чтобы ими полюбоваться.

Не лишним будет также посетить горный ресторан “TreMilla” и известную во всём мире смотровую платформу “Big-3“. Являясь первым горнолыжным курортом в Австрии, Зёльден предлагает сразу три трёхтысячника (“Big-3”), обеспеченных самыми современными канатными дорогами.

Удачный премьерный сезон

Свой успешный рецепт Гайслахкогльбан продемонстрировал уже первый зимний сезон. Не смотря на высочайшую сложность техники и рекордную пропускную способность, премьерный сезон прошёл абсолютно бесперебойно. В первый зимний сезон в пиковые дни, на первой секции почти был достигнут предел вместимости - 3.300 перевезённых пассажиров.

В зимнем сезоне 2011/2012 на участке между средней станцией и вершиной Гайслахкогль будет реализована возможность увеличения числа кабин. Две дополнительные кабины повысят провозную способность с имеющихся 1.200 до 1.450 человек в час.

Гайслахкогльбан: факты

Сумма инвестиций: 36 миллионов евро

Компания-строитель: Doppelmayr

1. Секция: одноканатная кольцевая дорога

Длина наклона: 2.040,48 м

Вместимость кабины: 8 человек

Скорость движения: 6 м/с

Пропускная способность: 3.600 человек в час

Кабины: 107

Время поездки: 6,7 мин

Нижняя высота: 1.363 м

Верхняя высота: 2.174 м

Разница высоты: 811 м

2. Секция: трёхканатная дорога

Длина наклона: 1.978 м

Вместимость кабины: 28 человек

Скорость движения: 6 м/с

Пропускная способность: 1.450 человек в час

Опоры: 3

Кабины: 11

Время поездки: 5,5 мин

Верхняя высота: 3.040 м

Разница высот: 864 м

Планирование: Архитектурное бюро Йохана Обермозера, Инсбрук

www.soelden.com

RSS • Все новости